hmt from holland
 

I dont know i this is the place to introduce myself,
but the mods wil put it were it belongs i think,

I,m mielko from holland,
I found this sit via google,and hope to learn from this site,for further improvements off my project,

I'm gone copy paste my dutch story here,sorry translation is going to be to much work,but i think that you will get the story by looking at the pictures.

(copy/paste)
leeftijd 28,geboren 06-01-78
beroep:proces operator,en motorfiets monteur in mijn vrije tijd,
burgelijke stand:vriendin
Woonplaats,Arnemuiden.

Mijn ride:Honda Civic,1.5 Turbo

Specs:
Interieur:
-crx stoelen
-3punts gordels
-blauwe inleg plaat teller bak
-pookknopje
-meters-air/feul,olie druk,olie temp,benz druk,inlaatlucht temp,turbodruk
-radio ,boxen,
-32mm stuur,met snapoff
-shift light

exterieur
-skirts,
-rs voorbumper,
-booskijkers,
-17”5 spaaks,
-rs kofferbak vleugel

wegligging:
-complete energie suspension kit,in alle delen van de wiel ophanging.
-koni schroefkit,demping instelbaar,
-home made verpootbruggen ,boven onder,voor en achter,
-CRX schijven swap achter,
-geperforeerde en gegroefde schijven voor en achter
-EBC blokken(helaas)
-alle remklauwen overhaald en gereviseerd waar nodig
-Vti rembekrachtiger
-crx Vtec HRC
-Stahlflex remleidingen voor

Motorisch
-D15B2 motor,1500cc 16V Non Vtec (90pk standaard)
-MPFI swap
-DSM 440cc injectoren
-inline walbro pomp
-home made turbo spruit
-home made charge pipe
-home made grounding kit
-home made olie afvoer in carter pan
-home made carter ontuchting
-home made koelvloeistof reservoir
-home made rvs uitlaatsysteem 63mm
-volvo 740 intercooler
-volvo 740 garret T3(gereviseerd)
-verstelbaar nokkenas tandwiel
-adapterplaat tussen oliefilter
-ngk koudere bougi BKR-7E
-10w40 voll syntheet olie
-subaru impreza BOV
-MSD superconductor bougi kabels
-6 puch sprung koppeling met druk groep
-home made ,verlicht oem vliegwiel 5kg
-nieuwe verdeler kap,rotor,benz filter.
-gasklephuisverwarming afgedopt,
-energie suspension motormount inserts in combinatie met pu kit
-underdrive pulley
-koolfilter verwijderd
-sillicone hose turbo slangen
-rvs slangenklemmen
-slim fan
-rvs luchtfilter met custom pipe(komt nog iets nieuws voor)
-lelijke carbon eind demper
-p04 ecu Cjgap tuned
-conversie harnas/boomslang
-hondata heat shield



http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/civic4.jpg

http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/civic5.jpg

http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/civic.JPG

http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/civic1.JPG

Na een poosje N/A gereden te hebben met wat aanpassingen:

Home made rvs uitlaatssysteem zonder cat,4-2-1,wai,msd leads,ed

Op een redelijke winst uitgekomen,

http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/run.JPG

Tot dat ik van een maatje een turbo met intercooler kon kopen,toen was het hek van de dam eigenlijk,
Na eerst een klein jaartje huiswerk doen over turbo bouw,mijn wagen op blokken gezet,en begonnen met bouwen.
Het plan was om zoveel mogenlijk zelf te maken,of 2ehands onderdelen te gebruiken.

Beeld materiaal:
http://s15.photobucket.com/albums/a3...t=100_1205.flv

Het begon met het maken van een eigen bouw uitlaat spruit,gewoon bij de ijzerhandelaar bochtstukken en t-stukken halen,
En dan maar passen en meten,lassen,losslijpen,opnieuw beginnen.
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/turbospruit1.JPG

het uitmeten/aftekenen en maken
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/kijken.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/aftekenen.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/aftekenen1.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/flensA.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/grof.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/klaar.JPG

gelukkig had ik een freesbank ter beschikking, www.gerritsmotoren.nl bedankt.

http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/frees1.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/frees2.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/frees3.JPG
gelijk ook alles mooi schoon stralen
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/stralen.JPG

op een geven moment kom je tot het eind,
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/spruit1.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/spruit2.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/spruit3.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/spruit4.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/spruit5.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/spruit6.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/spruit7.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/foto.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/foto2.JPG

Om het turbo gat wat te verkeinen,de massa traagheid wat verminderd.

Het vliegwiel afgedraaid en laten ballanceren,org weegt hij 7,2kg,nu 5kg.
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/vliegw.JPG

ook een underdrive pouly mocht niet ontbreken
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/pouly1.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/under.JPG

Voor de fijn afstelling een verstelbaar nokkenas tandwiel gemonteerd,
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/nasw.JPG

Om er voor te zorgen dat de motor niet met een brandstof tekort kan komen,mijn dual point injectie systeem geswapt voor een multi point van een civic coupe,de D15b7 uitvoering.

Wat had ik hiervoor nodig.
Inlaatspruit
,motorkabelboom,van de coupe,om diverse stekkers eruit te kunnen halen.
De Ecu
En een conversie harnas.
Een 5draads lambda
En d15b7 ontsteking

De stekkers die je nodig hebt voor de ombouw
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/stekkers.JPG
Natuurlijk niet het spruit zomaar erop gemoffeld,
Eerst netjes gestraald,
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/inlaat.JPG

om ervoor te zorgen dat hij niet te warm word door de cill kop temp.een heatshield gemonteerd van hondata
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/heatshield.JPG

http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/q.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/kabelboom.JPG
Omdat de oem injectoren maar 220cc zijn deze verruild voor DSM 440cc items,
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/dsm.JPG

en de conversie harnas/boomslang,dit is super makkelijk,bijna plug and play,
ertussen prikken ,de extra draden naar het motor ruim trekken en aansluiten op de stekkers die je uit de kabelboom hebt gehaald.
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/boomslang.JPG

Nu dat erop zat,kon ik verder met de turbo kant.

Spruitmonteren,turbo eraan hangen,intercooler een plekje geven,
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/intercooler2.JPG

Ik heb de Oem radiateur wat van het voorframe afgehangen,zodat mijn intercooler(volvo 740) erachter kon.
En dan maar beginnen met de piping,alle leidingen komen uit de oud ijzer bak van mijn werk,hoog kwalitijd rvs,omdat het tegen hele agressieve stoffen moet kunnen.

http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/chargepipe1.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/e.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/montage.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/t.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/w.JPG

Omdat het oem koelvloeistofvaatje niet meer paste,zelf maar wat gemaakt
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/rvaatje.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/rvaatje 3.JPG

op de sloop nog een oude wai pipe gevonden,die voorlopig met wat aanpassingen,als inlaat fungeerd
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/28.JPG

Toen was ook de uitlaat aan de beurd,dit ook weer oud ijzer : )
Rvs 63mm,van voor tot achter,no Cat,met tussen demper,
Alles HOME Made
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/y.JPG
flenzen maak ik natuurlijk ook zelf
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/za.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/dempJPG.jpg

http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/eindpijp.JPG

Omdat de turbo een olie retour nodig heeft,de oem carterpan aangepast en gewassen
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/vaat.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/pan.JPG


Omdat ik bang was voor het veel kantelen van het blok,alle motorsteunen vorzien van energi suspension inserts en vast gelijmt met polyurethane kit,
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/motormount.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/motormount2.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/motor1.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/motor2.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/motor3.JPG

Bij meer vermogen hoort natuurlijk ook betere remmen en wegligging,
Ik had al rondom boven en onder home made veerpootbruggen,maar omdat er een aantal ophangrubbers stuk waren,alles maar vervangen door energie suspension rubbers,ook
Een schijvenswap van een crx mocht niet ontbreken.
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/pu.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/schijf.JPG

http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/schijven1.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/schijven2.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/sleeparmcrx.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/crxschijf.JPG

Om verzekerd van remkracht te zijn,een VTI rembekrachtiger ,en crx Vtec hrc gemonteerd,
Omdat de hrc er niet op past(flens staat 90 graden verkeerd)2 nieuwe bouten op de rembekrachtiger gelast,zodat alles weer netjes past en werkt
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/hrc.JPG

Om het af te maken een 2ehands koni setje gekocht.
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/koni.JPG

In de PU kit zat ook rubbers voor het schakel mechaniek,in combinatie met een shortshifter ,strak schakelen gegarandeerd
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/shortshift.JPG

pffff,het word een lang verhaal,maar we zijn er nog niet.

Toen dat eindelijk allemaal op zijn plek zat,konden we verder met het blok.
De vermeerdering van het koppel baarde mij zorgen omtrend de koppeling,gelukkig kon ik een nauwlijks gebruikte sport koppeling overnemen.
Een 6puck sprung met bijpassende drukgroep,

Net niet aan uit,maar happend genoeg,erg wennen in het begin.
Ik zag er aardig tegen op ,omdat ik dit nog nooit gedaan had,achteraf viel het wel mee.
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/koppeling2.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/koppeling.JPG
en de oude met slijtage sporen
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/kopp.JPG

Even een plaatje van de olie toevoer,gewoon een tussen plaat ,tussen blok en filter,wat rvs tubing,fittingen.
Ik ben proces operator,dus ik kijk graag op metertje of alles goed gaat,dus ook olie druk naar de turbo,met regelaar,om de druk in te stellen.
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/plate.JPG

http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/olie.JPG

Omdat ik geen carter dampen in mijn aanzuiglucht wil hebben,zelf een catchcan gemaakt,
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/catch.JPG
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/catch2.JPG


Je kunt ook gelijk zien waar mijn walbro inline feul pump zich bevind.

Zo volgens mij heb ik het meeste nu wel beschreven,al staan er nog wat home made dingen niet bij,

Als enige wat nog niet gemeld is,is het meet en regel gebeuren,helaas stopt daar mijn kennis,mijn eerste plan was om een piggy bag ecu te gaan gebruiken,maar op afraden van bepaalde personen,een andere weg in geslagen,en hulp troepen ingeroepen .

De jongens van Cjgap hebben dat voor hun rekening genomen,met super resultaat,zeer goede kennis.TOP
De Ecu is compleet herschreven,heeft er 16 feul maps bijgekregen voor in boost gedeelte.
Echt super werk van die mannen.

Ik mis alleen nog een stikker van die mannen ; )

Het resultaat mag er wezen,
http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/run2.JPG


Laat de winter maar komen,dan kunnen we op het gemak aan het d16 blokje beginnen.

Re: hmt from holland
 

No idea what the hell you are saying but nice work on the car.

Re: hmt from holland
 

me neither... and yes.. good work !

Re: hmt from holland
 

hmm, i think im going to make myself a catch can tomorow
you crazy dutch bastard

Re: hmt from holland
 

Awesome set up, definitely HMT material 8)

Re: hmt from holland
 

Even thogh I dont speak dutch i was basically reading along by the pictures.Seriously nice job buddy you are def HMT worthy and the catch can just topped it off. :y Looks nice and clean and your fab work is tits :6

Re: hmt from holland
 

HMT worldwide!! looks damn good!

Re: hmt from holland
 

Hang yourself for the faggotmobile it's in. It's no better than Hotrex's yellow Civic/CRX or whatever it was :3

Re: hmt from holland
 

Nice set up, dutch is a crazy language.

Re: hmt from holland
 

sorry for my accent ::)

Re: hmt from holland
 

I,m still in progress,

i got a el cheapo SSac manifolt now to try it out,dont know if its going to be better ,but its just a try,
Also bought an D16Z2 engine,i dont know whats going to be done on it,but that is future music.
For now i'm going to use the camshaft onely,or
The other option is regrinding my d15b2 cam
I'v got a friend who's got u bmw drag building company,he knows how to calculate the new lobs.Still waiting for that to be done.

then put it back together,

Hopefully my a/f ratio will stay ok,ore else i have to ask the boys from cjcapperformance to remap my po6 ucu again.

acua mist is also on my list,

So still more to come in the future

Re: hmt from holland
 

Well,i speak german...and frankly that´s the first time ever in my life that i´ve tried reading dutch...worst part is that i believe i got the essence of it. :1

U obviosuly use a 5 wire wideband lambda and a Volvo 740 intercooler?
Correct?
Then...there´s something about a south african perfect power SMT6?

U´ve made ur own flanges?

..and u obviosuly dont have a wife as you get by with cleaning the oil pan up in the dishwasher O0

Then filled the OEM motormounts with PU glue?(Polyurethane)

Spec wise its seats from a CRX,320mm steering wheel,17 inch wheels-wings n ----?
U run energy suspension chassis rubber?Adjustable Koni shocks?EBC brakes?

Engine is a 90 hp D15?
"rvs uitlaatsysteem "= stainless exhaust? ;)
Adjustble cam timing wheel?
"home made ,verlicht oem vliegwiel 5kg"= home made flywheel of 5 kg?

Re: hmt from holland
 

nice stuff...its hard to read but im getting the hang of it

Re: hmt from holland
 

a,german neigbour,
guten tag ;)

You got the translations right,also the no wife thing ;D

The onely thing your wrong on is the wide band lambda,it runs narrow band oem honda,on P06 ECU remapped(d15B7)

The smt 6 piggy bag ecu was my first atempt to make it all run right,but after months of pre study i found out that remapping my ecu was a better thing,
Some guys of a dutch performance forum,came to my house with the necerey equipmnent,and completely rewrote it,
the ecu has got 10 N/a maps and 16 extra boost maps,
And it run 100%
Even at MOT ,tuf(in germany) the CO is 0.3% without a Cat.
so realy nice,
My turbo is running short of air on top end,as you can see in the dyno run,thats gone be taken care of,in the near future

Still need to find out what A/R is the best for my set up.

Re: hmt from holland
 

Nah...not THAT much of a neighbour...just said i speak german ;D
I´m Swedish...by a danish mom and american dad.Grew up in the US and Germany-apart from Sweden that is.

Dutch tho...that´s one seriosuly HARD language..
Up here i´d say that we get away with a little more than you guys do i believe.
No TUF,and fairly wide perspective of how cars are allowed to be modded-and still be street legal.

Nice job tho..i´ll have to say that much. :D

As far as AFRs..dont fret.
Frankly speaking..a dyno wont help all that much there-when it comes to turbocars.
At least that´s my findings.
There´s one thing that NEVER lies... ;)
A timeslip.
Don´t fret to close up on AFRs as low as 11,5-12.0:1 at WOT.
Clock will tell what works.

Re: hmt from holland
 

Wow you did a ---- load of work for a b7, nice setup, HMT holland crew represent's, lol.

Re: hmt from holland
 

That ------- picture of the oilpan in the dishwasher owns all of the rest!!!!!


nicccceeeeeeee!!!!!

Re: hmt from holland
 

your from holland isnt that vierd

nice hmt set-up you got there grade hmt quality :o

Re: hmt from holland
 

how did the dish washer handle the oil pan?
any pre cleaning done first?
think I can get away with it when my parents are out of town or dose it leave a noticeable residue?

Re: hmt from holland
 

just clean it raughly with soap in the sink,en then let the machine do the rest,it comes out perfect,
dont be afraight for the machine,it will stay as clean as it was :y

Re: hmt from holland
 

haha, nog :P

nice ride

Re: hmt from holland
 

Nice that there are another dane in this forum... :D Or part dane or what to say..

Jesper Andersen, Denmark

Re: hmt from holland
 

Detsamma ;).
Familjen min e från christianhavn i kbh..å numer bor en del ute på amager..så det händer att jag e där allt som oftast.
Pratar även danska ungefär som en infödd,men skrift..är värre :S

Mvh;Jesper-i mitt fall åxå ;D ;)

Re: hmt from holland
 

Btw.
Sinister
Try translatin THAT! O0

Re: hmt from holland
 

Nice manifold build.

The oil pan in the dishwasher is a classic!

Erich

Re: hmt from holland
 

Sweet build.
The best part is deff. the oil pan in the dish washer. :)

Re: hmt from holland
 

nice job on the homemade head flange your attention to detail shows

Beau

http://www.people.zeelandnet.nl/dekam1/chargepipe1.JPG
are those high temp zip ties holding your turbo on? ;D

Re: hmt from holland
 

Looks awesome Great Job!!

Re: hmt from holland
 

really good project, keep it up!!!!

Re: hmt from holland
 

yup,still holding,great quality zip tie's ;D

Re: hmt from holland
 

Fedt nok, kommer fra nordsjælland selv..

Total nice mercedes du har ellers.. ;) Bare ærgeligt at vores afgifter er så fucked op.. :(

Hilsen
Jesper Andersen

Re: hmt from holland
 

Nordsjelland?
Då..har du ABSOLUT ingen ursäkt för att inte ta båten över till våren å få uppleva lite riktig illegal streetracing ;D

Re: hmt from holland
 

Det kunne være nice at prøve... Ja, båden ligger jo til 30 km fra hvor jeg bor...

Det kunne jeg godt finde på engang..

Hilsen
Jesper Andersen

Re: hmt from holland
 

durka durka muhammed jihad

Re: hmt from holland
 

Yeah.Listen Usama...whatever..
What´s more my little sinister friend..is it seems you live out in the sticks,have 6 fingers on each hand,7 toes on each foot and have your uncle for dad.Play the banjo as well?
See..there´s a world OUTSIDE the US..and some of us actually speaks more than one language :6
Funny...never seen a CRX on cement blocks.. O0,then again..

Camel jockeys?..my bet is that i´ve shot more of them then you have...son..

Re: hmt from holland
 

wow nice work! That oil restrictor is sooo HMT, its awesome 8) 8)

Re: hmt from holland
 

Did you get the goddamn Quad or what? ::)

Re: hmt from holland
 

He Mielko

Ziet er goed uit zo..... (looks good)
D series FTW......

Ps
F20A2-T van Hondaperformance

Re: hmt from holland
 

he hallo,
bedankt he,

ik zie je weinig op www.hondaperformance.nl trouwens?

Re: hmt from holland
 

ik weet......
Veel te druk met projecten en verhuizen ed.....
Ik hoop er binnenkort meer te laten zien van mijn Civic project en Mijn Accord turbo.
Komt allemaal goed
Keep it up.. ;D